Dotée d'un boîtier en alliage d'aluminium anodisé, cette valve de régulation variable offre une résistance exceptionnelle à la corrosion et à l'usure mécanique provoquée par les flux d'huile continus.
Sa bobine électromagnétique interne est isolée par un vernis haute protection qui empêche les courts-circuits causés par l'humidité et les projections de fluides techniques dans le compartiment moteur.
Le ressort de rappel calibré en acier au carbone garantit une fermeture ultra-rapide de la vanne dès la coupure du signal électrique, assurant une précision de calage au millième de seconde.
Ce modèle intègre des joints toriques de qualité aéronautique capables de supporter des températures de fonctionnement allant de -40°C à +150°C sans perdre leur élasticité d'origine.
Sa conception compacte permet une intégration aisée même dans les espaces de culasse les plus restreints, minimisant le poids suspendu sur le bloc moteur pour réduire les vibrations indésirables.
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