Ce corps de papillon d'injection carburant se distingue par un usinage rigoureux de son alésage interne et la calibration d'usine de son servomoteur. Conçu pour résister aux variations thermiques extrêmes sous le capot, il assure l'étanchéité du circuit d'air lorsqu'il est fermé et une ouverture millimétrée lors des sollicitations de charge.
L'avantage d'un clapet parfaitement ajusté réside dans l'absence totale de fuite d'air parasite. Sur les berlines équipées du moteur 1,8L de 2009 à 2011, cela permet de maintenir une pression constante dans le collecteur. L'utilisateur bénéficie d'une accélération linéaire sans saccades, ce qui préserve l'ensemble de la transmission et procure un confort de conduite optimal lors des longs trajets autoroutiers en famille.
| Élément de contrôle | Valeur de calibration |
|---|---|
| Code d'identification constructeur | 22030-37070 / 22030-0T070 |
| Matériau du boîtier | Alliage d'aluminium injecté sous pression |
| Capteur de position | Intégré à effet Hall |
| Nombre de broches de connexion | 6 connecteurs métalliques |
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